这家车企热衷于节油赛,是想告诉消费者什么?

时间:2021-02-07 05:28

本文摘要:俗话说,罗马不是一天建成的,只有坚决才能达到协议的目标。这句话在汽车行业也有一定的局限性。 经过多年的希望,以SAIC、吉利、长城为代表的自律品牌汽车公司再次进入去年以来的营收旺季,这不仅归功于各汽车公司的市场机遇,也得益于自律产品质量的大幅提高。如今,在合资企业中匹配甚至打破一些竞争产品的水平,获得消费者的认可,已经成为大多数自律品牌汽车公司的共同目标。

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俗话说,罗马不是一天建成的,只有坚决才能达到协议的目标。这句话在汽车行业也有一定的局限性。

经过多年的希望,以SAIC、吉利、长城为代表的自律品牌汽车公司再次进入去年以来的营收旺季,这不仅归功于各汽车公司的市场机遇,也得益于自律产品质量的大幅提高。如今,在合资企业中匹配甚至打破一些竞争产品的水平,获得消费者的认可,已经成为大多数自律品牌汽车公司的共同目标。在自律品牌汽车公司的阵营中,就有这样一家公司,一直在检查和消除漏洞,大力挖掘和完善产品的技术测试,从而就消费者更好的市场需求达成一致。

这家公司是SAIC客车公司。日前,SAIC乘用车举行了荣威i6车型16T节油测试赛,这是继荣威360 km/a油箱节油挑战赛之后,SAIC乘用车为吸引人们对新一代发动机技术优势的关注而举行的又一次节油比赛。那么这个测试的结果是什么呢?自律品牌从跟风到破风积累财富。

如果时间回到十年前,也就是2007年,那时候自律品牌的日子很不好过,就连奇瑞也不时被经典名句拒之门外:奇瑞,奇瑞,技师队列!荣威品牌的主打车型是从路虎进口的改进型750,而吉利2007年还没出来,还得用金刚和Vision征服世界。虽然很多自律车受到了消费者的批评,比如油耗、质量差、抄袭、模仿,但并没有阻止自律车公司有一颗执着、努力的心。十年后,自我监管的汽车公司已经是另一番景象。SAIC先后发布了网络名人的爆款车型,首款互联网SUV-RX5,首款互联网车-i6,电动混合动力车eRX5等。

而最后一个是热卖,这意味着在之前的自律品牌模式中出现了前所未有的场景。除了奇瑞自身的发展,还有两个合资企业,观致和奇瑞捷豹路虎。可以说,经过这么多年的努力,以商祺为代表的自律品牌汽车企业已经取得了持续的进步,从合资汽车的追随者,到需要在同一舞台上竞争的失败者。

在这方面,荣威i6是最出色的车,可以从内到外与合资品牌抗衡。以前说什么车更省油,大多数人都会想到日本品牌的车,比如丰田卡罗拉,很多消费者都很理解。

然而,这种理解将在未来从SAIC得到恢复。荣威i6 16T搭载的几乎是中芯-SAIC蓝芯SGE 16T缸内涡轮发动机,也就是1.0T发动机。与标致和福特的1.0T发动机相比,并不落后。当然这不是口头上的事,已经被专业权威接受了。

33天之后,通过全国30个省、市、自治区,以2.99升/100公里的无限油耗成功获得吉尼斯世界纪录证书,成为中国首辆获得吉尼斯超低油耗纪录的车辆。在认证过程中,运动员车手荣威i6 16T从云南抵达,西至西藏燕京,东至上海,北至黑龙江招远,南至广州韶关。历时33天,途经30个省、市、自治区,全程11975公里。

同时还要挑战无限高原、干燥海岸、南方湿热、北方潮湿的气候环境,已经完成了日常生活中所有汽车场景的挑战。虽然它已被专业组织接受,但SAIC尚未遵守。而是邀请媒体在寒冷的海南三亚试驾这款屡获殊荣的车,看看普通用户是否也能表现出班车较低的油耗。省油智能车合资品牌不多。

之前在苏州测试过20T车型,外观、空间、动力都给我留下了深刻的印象。与20T不同的是,配备SAIC蓝芯SGE 16T的荣威i6 16T车型被缸内涡轮发动机取代,缸内涡轮发动机的功率仅次于125马力和170牛米的扭矩 虽然是小排量发动机,但是显示不是很弱。D档轻踩油门,踏板轻,呼呼快。

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它与最初的km/h保持非常线性的关系,随着车速的逐渐提高,后劲也很充沛。切换到S推开,轻踩油门,速度会急速上升,推后的感觉非常明显。

但是为了表现好油耗,还是关注一下吧!说来好笑,荣威i6 16T配备了这一套可调蓝芯动力,其动力和平滑度已经有实力积极应对合资品牌的可调动力。油耗测试是这次试驾中最理想的,但却是2.99L/100km的吉尼斯世界纪录,没那么容易进出。车队在服务区给跳枪打气,贴上封条开始测试。

在测试期间,车队的速度保持在80-100公里/小时左右,以更好地节省燃料。五月份的海南,中午气温已经很低了。虽然这是一场省油的比赛,但我们不能让自己受苦。空调应该还是开着的。

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太热了,空调温度立马升高了2度,很简单。行驶了100多公里,又转到服务区的加油站。汽油消耗量采用跳炮法计算,平均油耗根据行驶距离计算。

我司机的车用3.98L的油一共行驶了100公里,平均油耗3.98 l/100公里。加装空调就能做出这样的成绩。借用傅的名言,我很失望。

从一千公里的石油到SAIC吉尼斯,你经历了什么?只是SAIC不是第一次组织节油比赛了。之前用荣威360挑战一千公里一箱油,实际油耗大受打击。

其中荣威360在全民挑战无限油耗的运动中,在多家媒体和两位公证员的注视下,从上海抵达天津,行程长达1000公里。最后100公里估计油耗只有4L。SAIC乘用车公司公关与数字市场部总监唐麦金,从360到i6又有进步,无限油耗已经低至2.99L/100 km。为什么SAIC需要在引擎方面不断进步?SAIC乘用车公司公关与数字市场部总监唐麦金想出了答案:我是中国品牌,这辈子还是想做合资品牌!这是SAIC自律界很多人的心声,很多人的意思是合资品牌回归自律,甚至不择手段减薪,这也是SAIC荣威和MG在过去两年迅速腾飞的原因之一。

在2015上海车展上,宣布了前瞻性的核心移动战略,发布了两大科技品牌网蓝蓝芯和网绿蓝芯,分别专注于传统动力和新能源技术。目标是到2020年,当年生产的乘用车平均油耗降至每100公里5.0升。SAIC技术中心副主任龚卫国回应:2019年,有可能部分城市将首次销售国家6标,荣威i6是国家5尾气发动机,但现在SAIC已经开始实现国家6。总的来说,这两年SAIC在一定程度上销售了一系列爆炸性的新车,通过致力于新技术的研发,特别是核心发动机的研发,逐渐显示出引导自律品牌发展的势头。

这一次只是开始得到专业权威的认可,销量低是最低的奖励!。


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