地铁轻轨时住宅等脆弱目标环境评价应如何审查生态环境部公开审查原则，北京5月2日记者要求建设荣耀地铁、轻轨、单轨交通、有轨电车交通、中短距离磁浮等城市轨道交通建设项目环境评价文件生态环境部制定了审计原则。对于住宅等脆弱的目标环境振动微克，审查原则明确提出，应采取优化线位和穿线方式、征地、功能位移、无缝轨道、轨道振动等措施。
关于审查原则，生态环境部今天除了公开征求各地环境保护部门的意见外，还将发展改革委员会和北京市基础设施投资公司等建设方案列入发行范围。生态环境部明确提出，地铁、轻轨道、单轨道交通、有轨道电车交通、中短距离磁浮等城市轨道交通建设项目的选址线、施工配置不得放置自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区、其他生态保护红线等环境敏感区法律法规禁止放置的区域，必须与世界文化和自然遗产地、文物保护部门的维护相互协商。对于高架、地区沿线噪声脆弱的目标声环境质量预测微克，明确提出了优化线位、穿透方式和低噪声车辆、减振轨道等措施，仍不符合功能区拒绝的，采取了隔音窗等辅助措施。
项目经过规划的居住地、教育科研、医疗卫生、机关事务等噪声脆弱建筑集中在地区的，明确提出了规划调整和控制、发出声屏障等减震措施实施的技术条件等噪声预防建议。对于附近居民区、学校、医院等噪音脆弱目标的道路，明确提出了设置堵塞围栏、优化施工配置和技术、合理安排施工时间等措施。审查原则是环境评价报告审查的条件是采取上述措施后，噪音脆弱的目标声环境质量现状合格的，项目实施后仍符合声环境质量标准的声环境质量现状不符合功能区域拒绝的，项目实施后声环境质量合格或不良。
车辆基地、车辆段、停车场、变电站等地区的工厂界环境噪声符合适当的标准。对于住宅等脆弱的目标环境振动微克，审查原则的拒绝，必须明确提出优化线位和穿线方式、征集地、功能位移、无缝轨道、轨道振动等措施。对于地下环境振动脆弱的目标，应明确提出减少挖掘浅、使用钢弹簧浮板床减振措施、使用非爆炸或静音爆炸施工法的拒绝文物保护机构对振动的影响，应明确提出优化线位、减少挖掘浅、减振防水等措施。
项目经过计划的居住地、教育科研、医疗卫生、机构事务等环境振动脆弱的建筑物集中在地区，明确提出了计划调整和控制等预防建议。审查原则是采取上述措施后，住宅等脆弱目标振动环境符合城市地区环境振动标准，城市轨道交通引起的脆弱建筑二次结构噪声符合标准，文物保护机构振动影响符合古建筑防止工业振动技术规范。
环境评价文件可以由国家发展改革委员会制作。审查原则明确提出了地铁、轻轨、单轨交通、有轨电车交通、中短距离磁浮等城市轨道交通建设项目涉及自然保护区、风景区、世界文化和自然遗产地、最重要湿地、最重要的水生生物三场和回游地下通道等类似和最重要的生态敏感区的地表水饮用水水保护区或I类、ii类脆弱水体的地下水饮用水保护区、居民区等环境脆弱目标等明确要求。
审计原则特别明确，主变电站的选址应合理，其边界和周围环境脆弱目标的电磁环境应符合相关标准的拒绝。同时，这样的项目环境评价报告书必须按照有关规定积极开展信息公开发表和公众参加。
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