新华社北京电(记者林晖、崔静)最近，中共中央办公厅、国务院办公厅发行了《党政机关办公室管理办法》和修改后的《党政机关公务车管理办法》。国家机关事务管理局有关负责人在询问记者时应对，两种方法的实施将进一步从严格的党向两翼发展。
剑指办公室用房管理的六个问题:党政机关办公室用房管理办法轻松解决问题的关注问题是什么？问:作为中国首个全国统一规范各级党政机关办公室管理的党内法规，办公室管理办法坚决引导问题，重点关注解决问题的六个方面。一是针对职责不明、界限不明的问题，明确具体机关事务等管理部门职责分工，按职责、分工合作，主管本级、指导下级。二是针对苦乐不均、调剂困难问题，明确提出权属统一登记机关事务管理部门，推进产权与使用权分离，党政机关作为单位，按标准用于办公室。三是针对集中办公室、设施设施重复建设问题，明确提出强化规划引导，优化布局，提倡逐步推进集中办公室或比较集中办公室。
四是针对超标建设问题，明确提出依法控制配置入口，具体配置方式优先顺序，统一配置标准，严格审查程序，首先调整，然后移位或租赁，最后采取建设方式。五是针对超标配置、办公室用房问题，严格用于管理，具体确保范围，明确提出单位办公室用房调整决定、闲置拆迁、领导干部多处办公室、调动、卸任等明确管理拒绝。六是资源闲置、资产用于利润低的问题，多渠道创意办公室闲置资产出口，明确提出6种处理利用方式，包括切断不同层次、不同系统间的调整渠道，改为民间服务、社区活动等公益场所，转移到其他政策和必要资产着力建设公务车管理的新制度，修正后的党政机关公务车管理方法与以往的方法相比有什么变化和特征？问:修改后的公务车管理办法以全面实施公务车编制和标准管理为核心，加强配备、用途、处理等全过程管理，致力于建立公务车管理新制度，保证有效简单。主要有具体集中统一的特点。
重点提高公务车管理性能，具体集中统一方向，拒绝公务车主管部门对本级党政机关公务车实施四统一管理，即统一编制、统一标准、统一购买经费、统一订单管理，规定公务车购买经费列为公务车主管部门支出。二是坚决节约。
坚决确保公务和强制节约的结合，在公务车的编制和标准两个核心问题上做出了适当的决定。另一方面，进一步加强刚性制约的编制，将各种公务车全部编入管理，具体分类编入核定责任主体，明确拒绝公务车所有权登记，防止超强编制车辆，严格控制公务车数量规模。另一方面，坚决经济限制、节能环境保护原则，细分各种公共汽车排气量、价格标准，拒绝党政机关坚决用于新能源汽车。三是创造性的管理方式。
对实践中不容易放置的公共汽车私有、私有汽车公共养护、公共交通补贴和公共汽车违规等违规现象采取了创新手段。主要包括:前进平台建设，拒绝各地区实际建立公共汽车服务平台，将各种公共汽车列入平台管理，专业安排，通过信息化手段，安装卫星定位系统，动态监视车辆运营轨迹，在线统计资料经过里程、费用支出等信息，构建无缝监督的前进标志化管理，除了保密拒绝的类似工作车辆外，公共汽车应统一标志，放置社会舆论和公众监督，保证公共汽车在阳光下运营加强监督问责违反纪律的行为问题:两种方法对建立监督体系制定了什么规定？问:办公室住宅管理办法坚决处罚，引人注目，特别强调全方位监督。
建立完善内外融合、上下同步、处罚的综合监督体系，除内部自我调查、部门监督外，明确提出建立通判审查制度的信息公开发表制度，大力引进社会监督。修改后的公共汽车管理办法从三个方面加强公共汽车领域违反纪律问题的监督责任。
一是编织监督网，具体公务用车主管部门、财政部门、审查部门、公安交通管理部门、纪律检查监督机关在监督管理方面的责任，拒绝各部门的责任，构成监督合作力，二是加强主管部门的监督，减少公务用车主管部门违反编制、标准管理等5个方面的问题责任状况，反映了管理人员也不受监督的思路理念，保证按照规定遵守管理责任，三是加强对单位的监督，进一步全面细化对用于单位的问题状况，包括公务用车、处理、支出、支出等全部违反纪律、公务问题。
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